Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
PRŮZKUMNÝ POD ORPHEUS PRO ITALSKÉ LETECTVO – VYPOUKLÝ KRYT PRO FOTOPRŮZKUMNÝ SYSTÉM – 2 VÝMETNICE KLAMNÝCH CÍLŮ ALE 40 – JEMNĚ RYTÉ PANELOVÉ LINIE A NÝTY – PLNĚ DETAILNÍ MOTOR, KOKPIT A AVIONICKÁ ŠACHTA – PLNĚ DETAILNÍ ŠACHTA KANÓNU S KOMPLETNÍ SESTAVOU M-61 VULCAN – OTEVŘENÉ NEBO ZAVŘENÉ BRZDY – FOTOLEPTANÉ DÍLY – 325 DÍLŮ – 2 VELKÉ ARCHY OBTISKŮ PRO 8 VERZÍ – NÁVOD S BAREVNÝMI PROFILY
Lockheed F-104 Starfighter je jedním z nejslavnějších stíhačů v historii letectví a také jedním z těch s nejdelší operační životností: jeho historie začala na konci 50. let a pro některá letectva skončila v polovině prvního desetiletí 21. století. Jeho unikátní drak s úzkým trupem a velmi malou plochou křídel dělal z tohoto letounu ideální přepadový stíhač. Díky tahu motoru General Electric J79-GE-11A s přídavným spalováním mohl překročit rychlost Mach 2,2 s vynikající stoupavostí. Nebyl však příliš obratný a bylo obtížné ho pilotovat. F-104G Starfighter byl vyráběn v licenci několika evropskými leteckými průmysly. Od poloviny 60. let se stal standardním přepadovým stíhačem pro mnoho zemí NATO včetně Itálie, Německa, Holandska, Řecka a Turecka. Výzbroj byla v podstatě stejná jako u předchozích verzí, s 20mm kanónem Vulcan a možností podvěsit pod křídla rakety vzduch-vzduch, bomby nebo přídavné palivové nádrže pro zvýšení doletu. Postupem času byly k tradiční službě přepadového stíhače přidány průzkumné úkoly. F-104G byl proto vybaven speciálním externím průzkumným kontejnerem „Orpheus“, který přinesl vynikající operační výsledky.
