Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
Popis
Vývoj série FW190 začal na podzim roku 1937 na základě kontraktu Říšského ministerstva letectví (Reichsluftfahrtministerium) na jednomístnou stíhačku, která měla doplňovat Messerschmitt Bf109. Kurt Tank, technický ředitel společnosti Focke-Wulf Flugzeugbau, předložil dva návrhy. Vybrán byl návrh využívající tehdy nový vzduchem chlazený hvězdicový motor BMW 801. Tento odolný a výkonný motor byl umístěn do robustního draku a poskytoval vynikající ovladatelnost, vyvážené řízení a svižné zrychlení. Do služby vstoupil v roce 1941, létal po boku Bf 109 a brzy získal vzdušnou převahu nad Lamanšským průlivem. Stal se hlavní stíhačkou Luftwaffe, v téměř všech ohledech překonával tehdejší Spitfiry Mk.V a tuto výhodu si udržel až do příchodu Spitfiru IX v červenci 1942. Stíhačka Fw190 procházela během své životnosti neustálým vylepšováním. Verze A-3 používala vylepšený motor BMW 801Dg o výkonu 1 700 koní. Výzbroj byla zvýšena ze čtyř na šest zbraní, sestávajících ze dvou rychlopalných kanónů MG151 v kořenech křídel, dvou MG FF vně podvozku a dvou kulometů MG 17 namontovaných v trupu. Během 2. světové války mnoho perutí Luftwaffe umožňovalo používání osobních označení pilotů a charakteristických znaků perutí, spolu s barevnými doplňky na spodní části krytu motoru, koncích křídel a směrovce.
