Jedná se o plastové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
Společnost Alvis z Coventry byla ve 30. letech 20. století proslulá výrobou prestižních vozů. Když proto koncem 40. let začala pro britskou armádu vyrábět nový obrněný transportér, veřejnost věděla, že půjde o schopný a mimořádně kvalitně zkonstruovaný stroj.
Původně měl Alvis pro britskou armádu vyrábět obrněný vůz Saladin, ale znepokojivá situace v Malajsii si vynutila okamžitou změnu priorit a přednost dostal obrněný transportér FV603 Saracen.
Posádku vozu Saracen tvořili dva muži, v zadním prostoru bylo místo pro deset vojáků. Velitel a radista seděli čelem vpřed za řidičem, zatímco osm vojáků sedělo proti sobě ve dvou řadách po čtyřech, zády k bokům pancéřového podvozku.
Saracen vynikal skvělými jízdními vlastnostmi v jakémkoli terénu a historicky je spojen spíše s hlídkami v ulicích měst po celém světě než s boji na frontových liniích.
Tento model tanku Alvis Saracen v měřítku 1:35 je impozantní a nabízí spoustu příležitostí pro přidání zajímavých detailů během stavby.
Společnost Alvis z Coventry byla ve 30. letech 20. století proslulá výrobou prestižních vozů. Když proto koncem 40. let začala pro britskou armádu vyrábět nový obrněný transportér, veřejnost věděla, že půjde o schopný a mimořádně kvalitně zkonstruovaný stroj.
Původně měl Alvis pro britskou armádu vyrábět obrněný vůz Saladin, ale znepokojivá situace v Malajsii si vynutila okamžitou změnu priorit a přednost dostal obrněný transportér FV603 Saracen.
Posádku vozu Saracen tvořili dva muži, v zadním prostoru bylo místo pro deset vojáků. Velitel a radista seděli čelem vpřed za řidičem, zatímco osm vojáků sedělo proti sobě ve dvou řadách po čtyřech, zády k bokům pancéřového podvozku.
Saracen vynikal skvělými jízdními vlastnostmi v jakémkoli terénu a historicky je spojen spíše s hlídkami v ulicích měst po celém světě než s boji na frontových liniích.
Tento model tanku Alvis Saracen v měřítku 1:35 je impozantní a nabízí spoustu příležitostí pro přidání zajímavých detailů během stavby.
