Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
Popis
V červnu 1936 vzlétl prototyp nového bombardéru, vyvinutého v reakci na aktualizované požadavky britského ministerstva letectví. Královské letectvo (RAF) požadovalo dvoumotorový útočný letoun s uzavřenou kabinou, zatahovacím podvozkem a schopností nést relativně velký náklad bomb na dlouhé vzdálenosti. Letoun navrhl tým pod vedením Dr. Gustava Lachmanna.
Po sérii zkoušek začala na jaře 1938 sériová výroba nového bombardéru. Letoun dostal označení HP.52 a jméno Hampden, na počest Johna Hampdena, obhájce občanských svobod ze 17. století. První sériové stroje vstoupily do operační služby na podzim téhož roku a do července 1940 vyrobila společnost Handley Page 500 kusů.
Od února 1940 se do výroby zapojila i společnost English Electric, která do března 1942 vyrobila dalších 770 letounů. Bombardér se vyznačoval charakteristickým designem trupu – úzkým a vertikálně hlubokým – což mu vyneslo přezdívku „Létající kufr“ (Flying Suitcase). Postupem času prošel HP.52 Hampden několika vnějšími úpravami, včetně přepracování přídě a prosklení kabiny.
S příchodem novějších těžkých bombardérů byl Hampden postupně stahován ze služby u Bomber Command RAF. Nadále však úspěšně operoval u Coastal Command RAF, kde sloužil jako dálkový torpédový bombardér.
Klíčové vlastnosti
Bombardér HP.52 Hampden s charakteristickými detaily pozdní produkce
Zachována geometrie a proporce původního letounu
Detailní znázornění nýtování na trupu, křídlech a ocasních plochách
Stavebnice obsahuje několik typů bomb, které lze umístit do pumovnice a pod křídla
Obtiskový arch s označením pro čtyři letouny
Informace o modelu
Měřítko: 1:48
Počet dílů: 462
Délka: 341 mm
Šířka: 442 mm
Obsahuje podrobný návod k sestavení
Vysoce detailní výlisky z kvalitního plastu s vysokou přesností
Popis
V červnu 1936 vzlétl prototyp nového bombardéru, vyvinutého v reakci na aktualizované požadavky britského ministerstva letectví. Královské letectvo (RAF) požadovalo dvoumotorový útočný letoun s uzavřenou kabinou, zatahovacím podvozkem a schopností nést relativně velký náklad bomb na dlouhé vzdálenosti. Letoun navrhl tým pod vedením Dr. Gustava Lachmanna.
Po sérii zkoušek začala na jaře 1938 sériová výroba nového bombardéru. Letoun dostal označení HP.52 a jméno Hampden, na počest Johna Hampdena, obhájce občanských svobod ze 17. století. První sériové stroje vstoupily do operační služby na podzim téhož roku a do července 1940 vyrobila společnost Handley Page 500 kusů.
Od února 1940 se do výroby zapojila i společnost English Electric, která do března 1942 vyrobila dalších 770 letounů. Bombardér se vyznačoval charakteristickým designem trupu – úzkým a vertikálně hlubokým – což mu vyneslo přezdívku „Létající kufr“ (Flying Suitcase). Postupem času prošel HP.52 Hampden několika vnějšími úpravami, včetně přepracování přídě a prosklení kabiny.
S příchodem novějších těžkých bombardérů byl Hampden postupně stahován ze služby u Bomber Command RAF. Nadále však úspěšně operoval u Coastal Command RAF, kde sloužil jako dálkový torpédový bombardér.
Klíčové vlastnosti
Bombardér HP.52 Hampden s charakteristickými detaily pozdní produkce
Zachována geometrie a proporce původního letounu
Detailní znázornění nýtování na trupu, křídlech a ocasních plochách
Stavebnice obsahuje několik typů bomb, které lze umístit do pumovnice a pod křídla
Obtiskový arch s označením pro čtyři letouny
Informace o modelu
Měřítko: 1:48
Počet dílů: 462
Délka: 341 mm
Šířka: 442 mm
Obsahuje podrobný návod k sestavení
Vysoce detailní výlisky z kvalitního plastu s vysokou přesností
