Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, neobsahují barvy ani lepidla.
Popis
V roce 1914 založil slavný německý výrobce vzducholodí hrabě Zeppelin speciální konstrukční kancelář, kterou vedl Claudius Dornier. Tato kancelář se později vyvinula ve firmu Dornier – jednoho z předních výrobců letadel Třetí říše. Společnost se specializovala především na výrobu bombardérů a námořních letadel, přičemž řady Do 17 a Do 217 se staly jejich nejvýznamnějšími bombardéry.
Bombardér Do 217K-1 byl variantou základního modelu Do 217 s upravenou přední částí trupu. Nový kokpit integroval horní prosklení do jednoho celku, což vytvořilo více prostoru pro posádku a zlepšilo výhled pilota. letadlo poháněný dvěma motory BMW 80ID mohl dosáhnout rychlosti 515 km/h ve výšce 4 000 metrů. Bombardér disponoval robustní obrannou výzbrojí na pěti (později sedmi) stanovištích a mohl nést maximální náklad pum o hmotnosti 4 000 kg.
První prototyp Do 217K-1 vzlétl 21. března 1942 a sériová výroba začala na podzim téhož roku. Ačkoliv byl původně koncipován jako noční bombardér, sloužil při denních i nočních útočných operacích v západní Evropě a ve Středomoří.
Vlastnosti modelu
Verze bombardéru Do 217 s upraveným kokpitem a rozšířenou prosklenou plochou
Detailní reprodukce unikátního zvětšeného proskleného kokpitu typického pro tuto variantu
Přesná geometrie letadla založená na skutečných strojích Do 217K-1
Vysoce detailní prvky včetně střeleckých stanovišť, kokpitu posádky a motorů
Obsahuje obtisky pro čtyři varianty označení
Informace o modelu
Měřítko: 1:48
Počet dílů: 224 kusů
Délka: 366 mm
Šířka: 399 mm
Obsahuje detailní návod k sestavení
Vysoce přesné výlisky z kvalitního plastu
Rozměry krabice: 410 x 260 x 55 mm
Popis
V roce 1914 založil slavný německý výrobce vzducholodí hrabě Zeppelin speciální konstrukční kancelář, kterou vedl Claudius Dornier. Tato kancelář se později vyvinula ve firmu Dornier – jednoho z předních výrobců letadel Třetí říše. Společnost se specializovala především na výrobu bombardérů a námořních letadel, přičemž řady Do 17 a Do 217 se staly jejich nejvýznamnějšími bombardéry.
Bombardér Do 217K-1 byl variantou základního modelu Do 217 s upravenou přední částí trupu. Nový kokpit integroval horní prosklení do jednoho celku, což vytvořilo více prostoru pro posádku a zlepšilo výhled pilota. letadlo poháněný dvěma motory BMW 80ID mohl dosáhnout rychlosti 515 km/h ve výšce 4 000 metrů. Bombardér disponoval robustní obrannou výzbrojí na pěti (později sedmi) stanovištích a mohl nést maximální náklad pum o hmotnosti 4 000 kg.
První prototyp Do 217K-1 vzlétl 21. března 1942 a sériová výroba začala na podzim téhož roku. Ačkoliv byl původně koncipován jako noční bombardér, sloužil při denních i nočních útočných operacích v západní Evropě a ve Středomoří.
Vlastnosti modelu
Verze bombardéru Do 217 s upraveným kokpitem a rozšířenou prosklenou plochou
Detailní reprodukce unikátního zvětšeného proskleného kokpitu typického pro tuto variantu
Přesná geometrie letadla založená na skutečných strojích Do 217K-1
Vysoce detailní prvky včetně střeleckých stanovišť, kokpitu posádky a motorů
Obsahuje obtisky pro čtyři varianty označení
Informace o modelu
Měřítko: 1:48
Počet dílů: 224 kusů
Délka: 366 mm
Šířka: 399 mm
Obsahuje detailní návod k sestavení
Vysoce přesné výlisky z kvalitního plastu
Rozměry krabice: 410 x 260 x 55 mm
