Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
Popis
Sériová výroba bombardéru HP.52 Hampden B.Mk.I začala na jaře 1938 a první letadla se k operačním jednotkám dostala na podzim téhož roku. S vypuknutím druhé světové války byly tyto bombardéry aktivně nasazeny Royal Air Force a nesly hlavní tíhu raných bojových operací.
Koncem roku 1941 bylo navrženo využití HP.52 Hampden jako torpédového bombardéru. Koncept nasazení tohoto letadla pro námořní útoky byl zvažován již v roce 1935 během fáze návrhu, kdy se plánovalo rozšíření trupu pro umístění dvou torpéd. Válečné podmínky však vyžadovaly jednodušší a praktičtější řešení, která nevyžadovala zásadní strukturální změny trupu.
Konstruktérům se podařilo nainstalovat jedno torpédo Mk.XII do spodní části standardního HP.52 Hampden bez výrazných úprav. Přestavba bombardéru na torpédový vyžadovala rekonfiguraci pozice břišního střelce, úpravu zadní části pumovnice, změny v pozici pohyblivých dveří pumovnice a instalaci speciálního závěsu pro torpédo.
Vzletová hmotnost torpédového bombardéru se zvýšila přibližně o 450 kilogramů, přičemž letadlo si zachovalo schopnost nést bomby pod křídly – závěsníky pro dvě 227kg bomby zůstaly na místě. Celkem bylo na roli torpédového bombardéru přestavěno 144 letadel; tato modifikace byla označena jako HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Torpédové bombardéry sloužily u pěti perutí RAF Coastal Command – č. 144, 408, 415, 489 a 455 – které operovaly nad vodami Severního moře a Arktidy.
Klíčové vlastnosti
Model obsahuje charakteristické odlišnosti torpédového bombardéru HP.52 Hampden TB.Mk.I: upravenou spodní střeleckou pozici a přepracovanou spodní část trupu
Detailní imitace nýtování na trupu, křídlech a ocasních plochách
Obsahuje torpédo Mk.XII s vozíkem
Obtisky s označením pro čtyři různá letadla
Popis
Sériová výroba bombardéru HP.52 Hampden B.Mk.I začala na jaře 1938 a první letadla se k operačním jednotkám dostala na podzim téhož roku. S vypuknutím druhé světové války byly tyto bombardéry aktivně nasazeny Royal Air Force a nesly hlavní tíhu raných bojových operací.
Koncem roku 1941 bylo navrženo využití HP.52 Hampden jako torpédového bombardéru. Koncept nasazení tohoto letadla pro námořní útoky byl zvažován již v roce 1935 během fáze návrhu, kdy se plánovalo rozšíření trupu pro umístění dvou torpéd. Válečné podmínky však vyžadovaly jednodušší a praktičtější řešení, která nevyžadovala zásadní strukturální změny trupu.
Konstruktérům se podařilo nainstalovat jedno torpédo Mk.XII do spodní části standardního HP.52 Hampden bez výrazných úprav. Přestavba bombardéru na torpédový vyžadovala rekonfiguraci pozice břišního střelce, úpravu zadní části pumovnice, změny v pozici pohyblivých dveří pumovnice a instalaci speciálního závěsu pro torpédo.
Vzletová hmotnost torpédového bombardéru se zvýšila přibližně o 450 kilogramů, přičemž letadlo si zachovalo schopnost nést bomby pod křídly – závěsníky pro dvě 227kg bomby zůstaly na místě. Celkem bylo na roli torpédového bombardéru přestavěno 144 letadel; tato modifikace byla označena jako HP.52 Hampden TB.Mk.I.
Torpédové bombardéry sloužily u pěti perutí RAF Coastal Command – č. 144, 408, 415, 489 a 455 – které operovaly nad vodami Severního moře a Arktidy.
Klíčové vlastnosti
Model obsahuje charakteristické odlišnosti torpédového bombardéru HP.52 Hampden TB.Mk.I: upravenou spodní střeleckou pozici a přepracovanou spodní část trupu
Detailní imitace nýtování na trupu, křídlech a ocasních plochách
Obsahuje torpédo Mk.XII s vozíkem
Obtisky s označením pro čtyři různá letadla
