Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
Macchi M.C. 205 Veltro je považován za nejlepší italský stíhací letoun druhé světové války. Evoluce modelu „Folgore“ si zachovala vynikající aerodynamický design svého předchůdce a byla vybavena, stejně jako ostatní stíhačky „série 5“, německým motorem Daimler-Benz DB605.
Výkonný dvanáctiválcový motor, vyráběný v licenci společností Fiat, umožnil letadla Veltro dosáhnout maximální rychlosti 640 km/h. Rychlý, obratný a dobře vyzbrojený – se dvěma 12,7mm kulomety v nose a dvěma 20mm kanóny v křídlech – byl schopen bojovat na stejné úrovni s nejlepšími spojeneckými stíhačkami té doby, jako byl americký P-51 Mustang. Do služby u Regia Aeronautica vstoupil v prvních měsících roku 1943.
Po příměří z 8. září jej až do konce konfliktu používaly jak letecké jednotky Italské sociální republiky, tak jednotky Spojeneckého letectva.
Macchi M.C. 205 Veltro je považován za nejlepší italský stíhací letoun druhé světové války. Evoluce modelu „Folgore“ si zachovala vynikající aerodynamický design svého předchůdce a byla vybavena, stejně jako ostatní stíhačky „série 5“, německým motorem Daimler-Benz DB605.
Výkonný dvanáctiválcový motor, vyráběný v licenci společností Fiat, umožnil letadla Veltro dosáhnout maximální rychlosti 640 km/h. Rychlý, obratný a dobře vyzbrojený – se dvěma 12,7mm kulomety v nose a dvěma 20mm kanóny v křídlech – byl schopen bojovat na stejné úrovni s nejlepšími spojeneckými stíhačkami té doby, jako byl americký P-51 Mustang. Do služby u Regia Aeronautica vstoupil v prvních měsících roku 1943.
Po příměří z 8. září jej až do konce konfliktu používaly jak letecké jednotky Italské sociální republiky, tak jednotky Spojeneckého letectva.
