Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidlo.
Popis
Legendární P-51 Mustang byl jedním z nejlepších stíhacích letounů období 2. světové války. Tento letadlo navrhla společnost North American Corporation na objednávku britského RAF. Prototyp NA-73X poprvé vzlétl 26. října 1940. Ve Velké Británii letadlo dostal název Mustang. O novou stíhačku projevilo zájem i letectvo USA (USAAF), které ji označilo jako P-51.
Poslední modifikace s motorem Allison – P-51A – byla postavena v roce 1942. letadlo měl vysokou rychlost a dlouhý dolet, ale jeho stoupavost a dostup byly nedostatečné. P-51A byly v bojové službě v Indii a Číně v polovině roku 1943. Modifikace P-51B byla postavena v květnu 1943. Lišila se instalací výkonného výškového motoru Packard Merlin. Mustang s tímto motorem se stal jedním z nejrychlejších stíhačů na světě. Měl obrovský dolet, byl dobře vyzbrojen a pancéřován.
Mustangy vyrobené v závodě v Dallasu byly označeny jako P-51C. Letouny dodané britskému RAF v rámci programu Lend-Lease obdržely označení Mustang Mk.III. Byl na ně instalován vypouklý překryt kabiny zvaný „Malcolm Hood“, který umožňoval lepší výhled z kabiny.
Dostupné kamufláže
Mustang Mk.III, Sqn. Ldr. D. Westnera (8 vítězství), velitel 65. perutě, 1944.
Mustang Mk.III, 316. (polská) peruť, červen 1944.
Informace o modelu
Měřítko: 1:48
Počet dílů: 94 kusů
Rozpětí křídel: 235 mm
Délka: 202 mm
Obsahuje podrobný návod k sestavení
Vysoce detailní výlisky vyrobené z kvalitního plastu s vysokou přesností
Rozměry krabice: 247 x 183 x 33 mm
Popis
Legendární P-51 Mustang byl jedním z nejlepších stíhacích letounů období 2. světové války. Tento letadlo navrhla společnost North American Corporation na objednávku britského RAF. Prototyp NA-73X poprvé vzlétl 26. října 1940. Ve Velké Británii letadlo dostal název Mustang. O novou stíhačku projevilo zájem i letectvo USA (USAAF), které ji označilo jako P-51.
Poslední modifikace s motorem Allison – P-51A – byla postavena v roce 1942. letadlo měl vysokou rychlost a dlouhý dolet, ale jeho stoupavost a dostup byly nedostatečné. P-51A byly v bojové službě v Indii a Číně v polovině roku 1943. Modifikace P-51B byla postavena v květnu 1943. Lišila se instalací výkonného výškového motoru Packard Merlin. Mustang s tímto motorem se stal jedním z nejrychlejších stíhačů na světě. Měl obrovský dolet, byl dobře vyzbrojen a pancéřován.
Mustangy vyrobené v závodě v Dallasu byly označeny jako P-51C. Letouny dodané britskému RAF v rámci programu Lend-Lease obdržely označení Mustang Mk.III. Byl na ně instalován vypouklý překryt kabiny zvaný „Malcolm Hood“, který umožňoval lepší výhled z kabiny.
Dostupné kamufláže
Mustang Mk.III, Sqn. Ldr. D. Westnera (8 vítězství), velitel 65. perutě, 1944.
Mustang Mk.III, 316. (polská) peruť, červen 1944.
Informace o modelu
Měřítko: 1:48
Počet dílů: 94 kusů
Rozpětí křídel: 235 mm
Délka: 202 mm
Obsahuje podrobný návod k sestavení
Vysoce detailní výlisky vyrobené z kvalitního plastu s vysokou přesností
Rozměry krabice: 247 x 183 x 33 mm
