Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidla.
Popis
Dvoumotorový letoun Douglas A-20 byl vyvinut americkou společností pro dva hlavní operační úkoly. Jeho drak s charakteristickým středoplošným/hornoplošným křídlem mohl být nakonfigurován jako noční stíhač a útočný letoun díky instalaci výkonného zbraňového systému v přední části trupu, nebo jako lehký bombardér.
Verze lehkého bombardéru dosáhla významných úspěchů nejen u amerického letectva (U.S.A.F.), ale také u britské RAF, která letoun Douglas přejmenovala na „Boston“. Příď Bostonu byla prosklená, aby se do ní vešel bombometčík, ale letoun si zachoval příďový podvozek, což bylo na tehdejší dobu inovativní řešení. Letoun mohl nést až 1 800 kg nákladu a byl vyráběn ve velkých počtech. Používala jej RAF, různé vzdušné síly Commonwealthu a některé jednotky sovětského letectva.
Popis
Dvoumotorový letoun Douglas A-20 byl vyvinut americkou společností pro dva hlavní operační úkoly. Jeho drak s charakteristickým středoplošným/hornoplošným křídlem mohl být nakonfigurován jako noční stíhač a útočný letoun díky instalaci výkonného zbraňového systému v přední části trupu, nebo jako lehký bombardér.
Verze lehkého bombardéru dosáhla významných úspěchů nejen u amerického letectva (U.S.A.F.), ale také u britské RAF, která letoun Douglas přejmenovala na „Boston“. Příď Bostonu byla prosklená, aby se do ní vešel bombometčík, ale letoun si zachoval příďový podvozek, což bylo na tehdejší dobu inovativní řešení. Letoun mohl nést až 1 800 kg nákladu a byl vyráběn ve velkých počtech. Používala jej RAF, různé vzdušné síly Commonwealthu a některé jednotky sovětského letectva.
