Jedná se o plastikové modely, které vyžadují sestavení a malování. Pokud není uvedeno jinak, balení neobsahuje barvy ani lepidlo.
Popis
Sovětské nadzvukové dopravní letadlo Tu-144 bylo vytvořeno v konstrukční kanceláři Tupolev a stalo se prvním letounem této třídy na světě. Poprvé vzlétlo 31. prosince 1968, několik měsíců před britsko-francouzským „Concordem“. Provoz letadla byl zahájen v roce 1975 na lince Moskva–Alma-Ata. Používání nadzvukového dopravního letadla na osobních linkách skončilo v roce 1978 a následně byly stroje používány jako létající laboratoře. NASA používala TU-144 jako nadzvukový cvičný letadlo až do roku 1998. Na palubě mohlo být pohodlně ubytováno až 150 cestujících. Cestovní rychlost byla 2 300 km/h (Mach 2) a cestovní výška 16 000–17 000 m.
TU-144 s imatrikulací SSSR-77110 zajišťoval pravidelnou osobní dopravu v letech 1977–78 a zúčastnil se XXXII. mezinárodního aerosalonu v Le Bourget v roce 1977 pod výstavním číslem 345. V roce 1984, po ukončení provozu, byl letadlo předán do Muzea civilního letectví v Uljanovsku, kde se nachází dodnes.
Měřítko: 1:144
Stavebnice se skládá z 214 dílů
Délka modelu: 45,7 cm
Obtiskový arch přiložen
Popis
Sovětské nadzvukové dopravní letadlo Tu-144 bylo vytvořeno v konstrukční kanceláři Tupolev a stalo se prvním letounem této třídy na světě. Poprvé vzlétlo 31. prosince 1968, několik měsíců před britsko-francouzským „Concordem“. Provoz letadla byl zahájen v roce 1975 na lince Moskva–Alma-Ata. Používání nadzvukového dopravního letadla na osobních linkách skončilo v roce 1978 a následně byly stroje používány jako létající laboratoře. NASA používala TU-144 jako nadzvukový cvičný letadlo až do roku 1998. Na palubě mohlo být pohodlně ubytováno až 150 cestujících. Cestovní rychlost byla 2 300 km/h (Mach 2) a cestovní výška 16 000–17 000 m.
TU-144 s imatrikulací SSSR-77110 zajišťoval pravidelnou osobní dopravu v letech 1977–78 a zúčastnil se XXXII. mezinárodního aerosalonu v Le Bourget v roce 1977 pod výstavním číslem 345. V roce 1984, po ukončení provozu, byl letadlo předán do Muzea civilního letectví v Uljanovsku, kde se nachází dodnes.
Měřítko: 1:144
Stavebnice se skládá z 214 dílů
Délka modelu: 45,7 cm
Obtiskový arch přiložen
